חודשים לאחר הפטיש ירד על יבוא של אלומיניום אלומיניום פלדה, חומר הגלם העיקרי עבור מכוניות, יצרנים וספקים חלקים נאבקים. נציגיו של תעשיית הרכב אוטומטי שלנו "התלונן מרה" על תעריפי הממשל טראמפ במהלך שימוע לפני ועדת הכספים של הסנאט השבוע.באותו הזמן, הם קוראים לממשלה לשים את פטיש התעריף שלה ולפעול בדרכים הגיוניות כדי לפתור סכסוכים הסחר עם כלכלות אחרות.
"פלדה בארה"ב עולה הגבוהה ביותר בעולם"
"תעריפים יש השפעה חיובית מסוימת על משרות בתעשיית הפלדה, אבל בסך הכל זה הפסד עצום. כולם סבלו." לורה באומן, נשיאת שותפות הסחר, חברת ייעוץ בוושינגטון, מסרה כי למחקר נוסף עולה כי בכל עבודה נוספת שנוצרה בתעשיות הפלדה והאלומיניום, ישנן 18 משרות בתעשיות אחרות, כגון מכוניות, חלקים ומוצרי מתכת.
ב -8 במארס הכריזה טראמפ על תעריפים של 25% ו -10% על מוצרי פלדה ואלומיניום מיובאים, בהתאמה, ומדידת התעריף נכנסה לתוקף ב -23 במארס. האיחוד האירופי, קנדה ומקסיקו היו פטורים לזמן מה, מדינות החליטו להטיל תעריפים על מוצרי פלדה אלומיניום מ -1 ביוני בשלוש הכלכלות.
התעריפים אפשרו ליצרנים המקומיים להעלות את מחירי הפלדה ואת הרווחים.המחיר של פלדה חם התגלגל רצועת פלדה בארה"ב עלה 28 אחוזים כמו התעריפים הוטלו על היבוא, על פי SteelBenchmarker.Among מהם, התעריפים דחף את המחיר של חם, התגלגל פלדה לרצועת סביב ל -1,000 דולר לטון מטרי בין יוני ליולי. בחודש יולי, מזכיר המסחר רוס הודה בסנאט ועדת הכספים שמיעה כי מחירי הפלדה בשוק האמריקאי עלו הרבה יותר מאשר במחיר סביר
טווח כי התעריף 25% של ממשל טראמפ ישתמע.
כמו מחירי חומרי גלם כגון פלדה ועליית אלומיניום, עלויות הייצור לעלות וקובעי חלקי ארה"ב הופכים פחות תחרותיים, חברות מסוימות עשויות לבחור להעביר מפעלים מחוץ למדינה וייבוא מוצרים מוגמרים.משהו דומה קרה בשנת 2002, כאשר אז הנשיא ג'ורג ' w. בוש הודיעה התעריפים על פלדה. כריסטין dreik, סגן נשיא התעשייה, העבודה וכלכלה במרכז למחקר כלי רכב בארצות הברית, ציין כי עליית מחירי הפלדה של ארה"ב ואת האלומיניום יש לפגוע בספקים רכיב קשה.
בקשות הספק "נתון זמן"
"המצב של היצע הדוק לא ישתנה בקרוב .Tariffs להפחית את כמות הפלדה המיובאת בשוק, ורבים מפעלי פלדה מקומיים פועלים קרוב קיבולת מלאה, הוספת מתקני עיבוד פלדה נוספים ייקח זמן." אמר כריס bilman, מנהל מחקר שוק Majestic.
לאחרונה, ב יצרנית הרכב האמריקאית ויצרני ציוד (MEMA), בישיבת הארגון של אוהיו Shiloh תעשייתי יצרני חלקי מתכת, מנכ"ל ramsay הקטור kameez, אמר: "כדי נטל עלות המכס, הטכנולוגיה לפתח וליישם המקומית ייצור, אם לא בלתי אפשרי, הוא גם מאוד קשה. אנחנו צריכים קצת זמן כדי להגדיר מחדש את שרשרת האספקה שלנו. "
הרמיץ גם קרא טראמפ להציע פטורים התעריף על פלדה ואלומיניום בקנדה ומקסיקו, כמו שתי המדינות בהסכמה הסכימו על הסכם סחר חופשי חדש. בסוף ספטמבר, ארצות הברית, מקסיקו וקנדה הסכימו לחדש את צפון אמריקה ללא תשלום הסכם סחר (נפתה), הסכם סחר חדש הידוע בשם הסכם מקסיקו-קנדה (USMCA). ההסכם החדש ייכנס לתוקף שלוש שנים לאחר אישור. הרמיץ סבור שהממשלה צריכה לתת לחברות תקופת מעבר דומה כדי להבטיח אספקה מקומית של פלדה ואלומיניום.
בארצות הברית, יצרני הרכב רבים וספקים לרכוש פלדה וחומרים אלומיניום מארצות הברית, אבל כמה מוצרי פלדה מיוחדים יכולים לבוא רק מחו"ל או ארצות הברית אספקת מוגבלת המקומי.שינוי זה ידרוש מהנדסי החומר של יצרני הרכב וספקי רכיבים לעבוד עם טחנות משולבות לפתח סגסוגות מיובאות של איכות שווה ולאחר מכן לבדוק ולאמת אותם על מנת להבטיח כי הם עומדים מפרטים טכניים, כל אשר לוקח זמן.
